| تبلیغات | X | |
لی کوتس می گوید وقتی با جت پک در هوا سرعت می گیرید احساس می کنید که می توانید مانند یک ابرقهرمان پرواز کنید.
خلبان بالگرد بازنشسته آمریکایی می گوید: "این یک احساس باورنکردنی است." "شما واقعاً احساس می کنید که می توانید پرواز کنید."
"برای شروع استفاده از آنها واقعا دشوار است."
اولین بار در سال 1965 ، به لطف فیلم Thunderball جیمز باند ، جت پک ها به آگاهی عمومی در سراسر جهان رسیدند.
فوق جاسوسی ، که سپس توسط شون کانری فقید بازی می شود ، توسط افراد مسلح بر روی سقف یک قلعه فرانسوی تعقیب می شود ، از آنجا که او خود را به جت پک خود می بندد تا پرواز کند و فرار کند.
با شروع شگفت انگیز فیلم ، جت پک مورد نظر ، یک بل-تکسترون ، به عنوان "موشک مرد" برای ارتش ایالات متحده در دهه 1950 ساخته شده بود.
در حالی که ارتش آمریکا در نهایت فکر کرد که استفاده از آن بیش از حد خطرناک است ، این کار را برای مامور مخفی 007 یا حداقل شیرین کاری کانری دو برابر کرد.
لی کوتس می گوید وقتی با جت پک در هوا سرعت می گیرید احساس می کنید که می توانید مانند یک ابرقهرمان پرواز کنید.
خلبان بالگرد بازنشسته آمریکایی می گوید: "این یک احساس باورنکردنی است." "شما واقعاً احساس می کنید که می توانید پرواز کنید."
"برای شروع استفاده از آنها واقعا دشوار است."
اولین بار در سال 1965 ، به لطف فیلم Thunderball جیمز باند ، جت پک ها به آگاهی عمومی در سراسر جهان رسیدند.
فوق جاسوسی ، که سپس توسط شون کانری فقید بازی می شود ، توسط افراد مسلح بر روی سقف یک قلعه فرانسوی تعقیب می شود ، از آنجا که او خود را به جت پک خود می بندد تا پرواز کند و فرار کند.
با شروع شگفت انگیز فیلم ، جت پک مورد نظر ، یک بل-تکسترون ، به عنوان "موشک مرد" برای ارتش ایالات متحده در دهه 1950 ساخته شده بود.
در حالی که ارتش آمریکا در نهایت فکر کرد که استفاده از آن بیش از حد خطرناک است ، این کار را برای مامور مخفی 007 یا حداقل شیرین کاری کانری دو برابر کرد.
اکنون 56 سال بعد ، فناوری jetpack به طور قابل توجهی پیشرفت کرده است و تجهیزات در حال آزمایش برای انواع استفاده های تخصصی مانند استقرار سریع نیروهای نجات در موقعیت های اضطراری یا نیروهای دفاعی هستند.
در حقیقت ، یک ویدیوی چشمگیر در ماه گذشته نشان داد که یک نیروی دریایی رویال در حال آزمایش یک جت پک برای کمک به عملیات سوار شدن در دریاها است و نیازی به پایین آمدن با طناب از یک هلی کوپتر را ندارد.
آنچه که ، به ندرت مورد بحث قرار می گیرد ، استفاده بالقوه تفریحی از جت پک ها است. ناظران اغلب به تعدادی از موضوعات مشکل ساز اشاره می کنند ، از ایمنی و نگرانی های زیست محیطی - بالاخره موتور جت به پشت بسته اید - تا موانع نظارتی و مسائل مربوط به کنترل ترافیک هوایی.
با این حال ، دو شرکت ، یکی در ایالات متحده و دیگری در انگلیس ، در حال حاضر به افراد عمومی اجازه می دهند تا برای آزمایش یک جت پک ، البته با استفاده از سیم توسط کاربر به یک قاب بزرگ فلزی متصل شوند تا از پرواز خارج از کنترل آنها جلوگیری شود. .
آیا این می تواند محبوبیت بیشتری پیدا کند؟ و آیا تاترها برداشته می شوند؟
بنیامین آکیه ، دانشیار مهندسی مکانیک و هوا فضا در دانشگاه سیراکیوز در نیویورک می گوید: "من فکر می کنم که این فناوری ابتدا در موارد خاص ، قبل از استفاده گسترده در تفریح ، مورد استفاده قرار خواهد گرفت.
"من به آتش نشانان ، پرسنل پزشکی و امداد و نجات یا احتمالاً نیروی انتظامی فکر می کنم ... استفاده گسترده از جت پک ها در این موارد خاص ممکن است باعث اتخاذ آنها در مناطق دیگر مانند تفریح و مسافرت شخصی شود."
دانیل لوین ، یک متخصص روند با موسسه Avant-Guide ، یک مشاور مستقر در شهر نیویورک که بر روی سفر و روند مصرف متمرکز است ، گفت که اگرچه جت پک های تفریحی تولید انبوه ، تجربه های جت پک "سفارشی - و بسیار گران قیمت" بعید به نظر می رسند "به طور فزاینده ای رایج خواهد شد. و کاربران بسته نخواهند شد.
وی می گوید: "من فکر می کنم در پنج سال آینده ، افراد جیغ عمیق قادر به اجاره بسته های جت در برخی از کشورها هستند که شرکت های بیمه لذت آن را خراب نمی کنند." او می گوید: "چشمم به دبی است."
"هنگامی که فن آوری برای جین متوسط به اندازه کافی آسان باشد ، وسایل نقلیه پیشرانه شخصی مکانی را پیدا می کنند - در درجه اول به عنوان سواری هیجان انگیز است."
ابی کینگ ، که وب سایت Inside Travel Lab را اداره می کند ، موافق است که تجربیات jetpack می تواند در بین جویندگان هیجان محبوب باشد.
او می گوید: "من معتقدم که همیشه اشتیاق به چیز جدید و چیز هیجان انگیزی وجود خواهد داشت." "وقتی یک چتر بازی و یک پرش بانجی را به پایان رساندید ، دیگر چه می شود؟ شاید اینطور نباشد که همه فکر می کنند ، اما تفکر معتادان آدرنالین است."
از جمله شرکتهایی که در فضای جت پک کاملاً جا افتاده اند ، شرکت کالیفرنیایی ، هواپیمای جت پک است که در سال 2015 تاسیس شد. در حال حاضر تعدادی نسخه از جت پک سری "JB" خود را تولید کرده است.
این شرکت علاوه بر در نظر گرفتن فرصت ها در بخشهای خدمات نظامی و اضطراری ، به افراد اجازه آموزش می دهد تا از JB10 تأیید شده توسط اداره هواپیمایی فدرال ، یک جت پک موتور دو توربوجت ، که با نفت سفید یا گازوئیل کار می کند ، استفاده کنند.
دیوید میمن ، بنیانگذار و مدیر اجرایی هواپیمایی JetPack می گوید که این شرکت تقاضای دو روزه آموزش و پروازهای خود را "غرق" کرده است.
او می گوید: "ما از نظر تعداد افرادی كه می توانیم ظرفیت مازاد داشته باشیم. این دیوانه شده است."
به گفته آقای میمن ، جت پك - كه شركت وی از آن به عنوان "سگوی در آسمان" یاد می كند - برای پرواز بصری است. رانش و سرعت با دست راست خلبان و حرکت جهت دار توسط چپ کنترل می شود.
در همین حال ، یک صفحه رایانه اطلاعاتی از جمله میزان سوخت ، موتور ، دمای گازهای خروجی و وضعیت باتری را در اختیار کاربر قرار می دهد.
آقای میمن می گوید: "یک فرد متوسط ، از نظر اندازه متوسط و از نظر سلامتی ، مشکلی نخواهد داشت." "این بر اساس تعداد افرادی است که قبلاً آموزش داده ایم.
"مطمئناً نیازی نیست که یک هوانورد آموزش دیده یا یک خلبان موجود باشید. در حقیقت ، این امر گاهی اوقات سرعت افراد را کاهش می دهد زیرا آنها مجبورند یک سری چیزها را یاد بگیرند."
هواپیمایی جت پک اکنون حدود 80 نفر را آموزش داده است ، و آقای میمن می گوید که تعدادی از مروجان در مورد راه اندازی عملیات تجربه در کشورهایی از جمله ژاپن و استرالیا به او مراجعه کرده اند.
ارزان نیست ، با این شرکت برای آموزش دو روزه 4950 دلار (3600 پوند) شارژ می کند.
آقای میمن می گوید: "دویدن برای ما تمرین پرهزینه ای است ، زیرا این فناوری گران است." [اما] من فکر می کنم با گذشت زمان مقرون به صرفه تر خواهد شد [به لطف پیشرفت های فن آوری آینده]. "
در انگلستان ، یک شرکت رقیب به نام Gravity Industries همچنین به افراد اجازه می دهد تا جت پک خود را امتحان کنند ، هرچند ، باز هم با اتصال کاربر به یک سیم ایمنی.
هم Gravity ، که جت پکی را که توسط Royal Marines مورد آزمایش قرار می گیرد فراهم می کند ، و هم JetPack Aviation می گویند که آنها لیگ های مسابقه ای را شروع می کنند. به دلایل ایمنی ، این موارد روی آب انجام می شود.
در حقیقت جاذبه قصد داشت اولین مسابقه خود را در مارمو 2020 در برمودا برگزار کند ، اما به دلیل همه گیر شدن بیماری مجبور شد آن را متوقف کند.
بنیانگذار این شرکت ، ریچارد براونینگ ، تاجر سابق نفت و مخزن رویال دریایی ، می گوید كه این سری مسابقات برنامه ریزی شده احتمالاً شامل آموزش اعضا به مردم برای رقابت در مسابقات خواهد بود.
او می گوید: "ما می خواهیم این روند به طور ارگانیكی رشد كند ، اما تصور می كنیم كه افراد زیادی را آموزش خواهیم داد."
"آنها تمایل دارند که از نوع زن و مرد ثروتمند و جذاب باشند. پس از آموزش ، ما می خواهیم در مکانهای شاخص مانند موناکو ، یا منطقه خلیج سانفرانسیسکو ملاقات کنیم. ما یک جت پک در رنگهای شرکت آنها خواهیم داشت برای آنها آماده شده است. "
وی افزود ، خود مسابقه احتمالاً شامل دوچرخه سواران مجهز به جت پک می شود که به دور ستون ها حرکت می کنند و برای مدت زمان پرواز جت پک ، که در حال حاضر تقریباً پنج یا شش دقیقه است ، مانور می دهند.
آقای براونینگ اضافه می کند: "این چیزی است که می تواند هر دو ماه یک بار در مکان های مختلف و مختلف در سراسر جهان ظاهر شود." "این نوعی از مدل است که ما در حال بررسی آن بودیم. ما می خواهیم این را نشان دهیم ، به جای اینکه فرض کنیم."
لی کوتس امیدوار است که بتواند در مسابقات صنایع Gravity شرکت کند. او در واقع اولین زنی بود که با جت پک Gravity بدون اتصال به هواپیما ، در سال 2019 پرواز کرد.
او همچنین با JetPack Aviation ، در سال 2018 ، که به او اولین زنی بود که از جت پک آن استفاده کرد ، با یک سیم ایمنی متصل شده است.
خانم کوتس که در آلاسکا زندگی می کند می گوید: "رویای کودکی من پرواز جت پک بود." "بنابراین وقتی که در مورد این دو شرکت فهمیدم ، در این فرصت جهش کردم."